iii - mobilite pour tous

Déplacements : l’urgence des investissements publics et de la démocratisation petite intro à venir sur l'argent et la démocratie, les deux nerfs de la guerre Téléchargez l'ensemble du chapitre: ddata.over-blog.com/xxxyyy/1/06/15/30/Mobilite-pour-tous...

Le sujet de polémique sur la politique parisienne avec un grand P depuis 2001. Combien de milliers de pages ont été noircie s sur ce thème depuis lors ? Nul ne le sait. Ce qui est sûr, c’est que ce débat a passionné des centaines de milliers de parisiens,...

Le développement des transports publics est une priorité, du fait des enjeux économiques, sociaux, énergétiques, envir onnementaux, ….. Mais une priorité qui doit s’inscrire dans une conception ouverte de la ville. Une ville qui vit, une ville qui bouge....

Il faut le dire et le répéter : un réseau à la hauteur de la demande, c’est avant tout un réseau lourd (métro, RER, trains de banlieue) à la hauteur de la demande . Ce réseau lourd qui accueille 84% des distances parcourues en transports en commun en...

Il faut que le mouvement de baisse de la circulation automobile dans Paris continue. Cela passe comme cela est porté depuis 6 ans par la municipalité parisienne par une redistribution de l’espace au profit des tramways, bus, piétons et vélos. Il faut...

Pourquoi des travaux dans une rue et pas dans une autre ? Combien cela coûte-t-il ? Pourquoi et comment augmenter l’offre de transports publics ? Comment prioriser de nouveaux investissements dans des transports publics ? Comment et pourquoi fait-on évoluer...

Prenons pour commencer les investissements de voirie : environ 200 millions d’€ par an, près de 20% des investissements de la Ville de Paris. Que l’on réaménage une rue, une place ou que l’on installe un feu rouge, ces investissements, avec des montants...

Dans le domaine des transports collectifs, il y a également beaucoup à faire. En premier lieu pour que la participation des élus de la Ville de Paris à la gestion de tous les transports franciliens soit beaucoup plus transparente. Cinq élus de la Ville...

Toujours plus de monde dans le métro, et cela va continuer Il y a de plus en plus de monde dans le métro : cette observation rituelle est juste. Les chiffres l’attestent : après une période de stabilité de dix ans (les années 90) à 1,2 milliard de trajets...

Revenons d’abord sur l’augmentation de la fréquentation. C’est d’abord une bonne nouvelle. Le réseau de transports en commun est utilisé, fonctionne. Mais pourquoi cette augmentation, et pourquoi va-t-elle se poursui vre ? Première cause : la phase historique...