iii - mobilite pour tous

Alors maintenant que nous avons affirmé qu’il va falloir répondre à cette demande très importante rapidement, plusieurs autres questions se posent. Pourquoi ne s’en est-on pas aperçu avant ? Que faut-il faire ? Quel rôle doit jouer Paris là-dedans ? Pourquoi...

L’urgence est évidemment de réaliser les investissements publics différés depuis plus de 40 ans. Car cela fait déjà 40 ans que le déficit de liaisons en rocades autour de Paris a été identifié. On a su faire le périph, l’A86 et la A 104, nous attendons...

Plusieurs noms sont déjà avancés. L’Orbitale de 1994 est devenu le Métrophérique de la RATP et maintenant l’Arc Express de la Région Ile-de -France. Peu importe le nom, et il est plutôt bon signe qu’on s’en dispute la paternité, cela prouve que les choses...

intro à venir

Petite question pour y voir plus clair : de quand date la rédaction du paragraphe ci-dessous concernant le réseau de bus à Paris : « Ces constations conduisent à penser qu’il est nécessaire de franchir une nouvelle étape essentielle. Plutôt que de multiplier,...

Un ministre communiste, un président de région socialiste et un maire de Paris RPR, tels sont les responsables politiques qui se sont entendus fin 1999 pour inclure dans le contrat de plan Etat-Région la réalisation du tramway sur le boulevard des Maréchaux....

Des résultats contrastés, mais encourageants surtout pour les sites propres intégraux, dont le tramway Pour quel résultat : le débat a été passionné et pas toujours objectif, c’est le moins qu’on puisse dire. Essayons une évaluation moins partisane, avec...

La fréquentation des transports de surface n’a pas augmenté de 2001 à 2006. Mais avec la mise en service du tramway, de lignes plus performantes grâce aux sites propres, de l’effet d’entraînement des prolongements de service sur de nombreuses lignes le...

Mais ce redémarrage des transports de surface ne continuera qu’avec la poursuite du programme de protection des itinéraires. Dans un contexte où on aménage et aménagera toujours plus de lignes de métro rapides et performantes (telles la ligne 14), où...

anti_bug_fc Il faut des infrastructures de transport public, mais encore doivent-elles être accessibles à tous. Les spécialistes des questions de transport sont souvent des adultes bien portants, et il leur semble évident que les transports publics sont...